Bentrovati amici di FMPITALIA con la nostra seconda rubrica, dedicata questa volta alle periferiche utilizzate nelle piste virtuali.

Un pilota di auto da competizione deve essere scaltro, furbo, saper leggere le gare ed avere riflessi pronti, ma cosa più importante deve essere un tutt’uno con il mezzo a sua disposizione. Dovrà essere in grado di capire in ogni momento il comportamento delle vettura, sapere come comportarsi in qualsiasi situazione e trasmettere le propri azioni nella maniera più efficace possibile.

Per il SIM Racer il volante e la pedaliera sono gli strumenti che lo collegano al simulatore, grazie alle vibrazioni, agli strappi, agli alleggerimenti e a tanti altri effetti che vengono restituiti sulle braccia\gambe del pilota, in modo da controllare la vettura virtuale nel miglior modo possibile.

In commercio abbiamo diversi tipi di volanti che, oltre per prezzo, si differenziano per materiali e tecnologia utilizzati.

Per iniziare le soluzioni non mancano, e se già siamo in possesso di una postazione (qui la nostra guida) con un volante siamo pronti a scendere in pista.

Thrustmaster T150

Per iniziare una valida soluzione é il Thrustmaster T150.

Visto il prezzo non eccessivamente esoso é spesso la soluzione ideale per cominciare a divertirsi con i simulatori.

La corona ha un diametro di 28 centimetri, ma è bene precisare che non ha la possibilità di cambiarla come il fratello maggiore T300.

Ha una struttura “plasticosa“,ma ciò non ne pregiudica l’ottima funzionalità.

Il cuore del T150 è un sistema ibrido a cinghia ed ingranaggi che restituisce un Force Feedback più che accettabile oltre che un’ottima fluidità.

Il volante è discretamente silenzioso ed i comandi al volante sono molto intuitivi.

Viene venduto con la pedaliera a 2 pedali oppure con quella a 3 (soluzione consigliata).

 Logitech G29

Il G29 è indubbiamente uno dei volanti più utilizzati ed apprezzati. Molti piloti FMP posseggono il volante di casa Logitech e per molti di loro è stato il primo volante in assoluto.

E’ l’erede del G27 e per certi versi non se ne discosta molto. Si è rinnovato esteticamente ma la meccanica ad ingranaggi elicoidali è sostanzialmente la stessa.

Non è il volante più silenzioso, ma funziona bene anche dopo tante ore di utilizzo; utilissimo l’indicatore Led posizionato al centro della corona che funge da contagiri.

La pedaliera è anch’essa molto simile a quella del G27 ma è molto apprezzata per la qualità costruttiva e, soprattutto, per l’ottimo feedback che restituiscono i 3 pedali.

Oggi il G29 è facilmente reperibile ad un prezzo inferiore ai 200 euro e, a quel prezzo, è assolutamente un Best Buy.

Thrustmaster T300

Se il budget è leggermente superiore, il T300 della Thrustmaster è un ottimo alleato. A nostro avviso, risulta fare uno step superiore in termini di resa di Force Feedback.

Rispetto al G29, il meccanismo a doppia cinghia lo rende più silenzioso e nel complesso più reattivo; non ha zone “morte” ed ha il vantaggio di poter interscambiare le corone.

Anch’esso è venduto in versione base con una pedaliera a 2 pedali, ma come nel caso del T150 il consiglio é quella di abbinarlo alla 3TPA che risulta decisamente più robusta.

THRUSTMASTER T-GT

Il T-GT é il volante Thrustmaster dedicato alla serie GT Sport.

E’ l’evoluzione del T300, con un motore più robusto e un sistema di raffreddamento innovativo.

Il motore di tipo brushless a doppia cinghia è sicuramente il punto forte, riesce a trasmettere feedback decisi e ben definiti.

La pedaliera è discreta, ma visto il prezzo ci si aspettava decisamente di più: la cella carico sarebbe stata un plus in più per chi è alla ricerca di qualcosa di più professionale.

La pedaliera, come anche quella del G29, è moddabile tramite inserimento dei “gommini” (conical rubber mod) che rendono il freno “più duro” migliorando sensibilmente il feedback.

Fanatec CSL Elite

Sulla stessa fascia di prezzo del T-GT abbiamo il  CSL Fanatec.

L’azienda tedesca Fanatec ha creato un vero e proprio gioiellino, con base interamente in metallo e il motore di tipo brushless in grado di offrire prestazioni di altissimo livello.

Monta lo stesso motore del fratello maggiore CSV 2.5, ma depotenziato elettronicamente.

Il CSL offre tantissime regolazioni a livello SW che lo rendono maggiormente personalizzabile, oltre alla possibilità di utilizzare una vasta scelta di corone.

La pedaliera, qualora si decidesse di comprare la versione in bundle con la corona da F1, é a 2 pedali: nonostante ciò ad oggi, per qualità costruttiva e feedback, risulta probabilmente la pedaliera “base” migliore sul mercato.

E’ possibile inserire un terzo pedale che ha la funzione di cella carico e che restituisce un feedback decisamente superiore.

La V3 rappresenta la punta di diamante di casa Fanatec per ciò che riguarda le pedaliere: niente potenziometri, ma pistoni e molle che garantiscono una maggiore personalizzazione ed un feedback decisamente verosimile.

FANATEC PODIUM

E poi abbiamo lui, il Fanatec Podium volante di tipo Direct Drive.

A differenza dei volanti descritti in precedenza, il Direct Drive non ha nessuna “trasmissione”, non ci sono cinghie o ingranaggi collegati al motore ma il motore è direttamente collegato al mozzo della corona.

Questo si tramuta in un volante fluido, silenzioso, senza il minimo tentennamento ed in grado di trasmettere anche i più piccoli dettagli; insomma, sembra di esser sul serio a bordo di un’auto ed avere le ruote collegate direttamente al volante.

Il prezzo prezzo Podium senza corona è di 1000 euro. E’ perfettamente compatibile con tutto l’ecosistema Fanatec e viene venduto in due versioni: DD1 e DD2.

La differenza sostanziale sta nella coppia picco, che nel DD2 è leggermente superiore.

Sperando di averti tolto qualche dubbio, ti aspettiamo in pista con Noi!

L'articolo Rubrica n°2 | VOLANTI E PEDALIERE proviene da FMP Italia.

Sono ormai passati più di 2 anni da quel 01 Febbraio 2017, giorni in cui si organizzò il primo campionato automobilistico ufficiale di FMP Italia con Formula1 2016.

La 1° stagione F1 Lega A iniziò con la vittoria di Enryko93 in Australia e terminò con la vittoria del primo titolo mondiale di Donkir.

Ecco per voi, Gianluca C. Alias FMP_GianlucaFOTS, fondatore della community FMP Italia, il primo protagonista della Rubrica, “Gli eroi di FMP Italia“.

Ciao Gianluca, grazie per essere qui con noi della redazione FMP Italia
Ciao a tutti e grazie per l’intervista!

Da una community amatoriale al professionismo, un rischio per molti ma non per voi. Ci racconti di come sia avvenuto il passaggio che c’è stato tra 4 amici che si divertivano a correre la sera di tanto in tanto che oggi si ritrovano a correre in modalità élite ed ambire in un futuro prossimo agli esports.
Beh la prima cosa che mi viene da dire è “Chi se lo sarebbe mai aspettato?” Abbiamo iniziato davvero dal nulla, correndo in 4-5 amici tanto per, quasi a fare l’autoscontro. F1 2016 ci ha però fatto scattare la scintilla, come Cupido che assestando un bel colpo d’arco prende la mira e ti centra in pieno petto. Siamo cresciuti davvero tanto, sia a livello organizzativo, che a livello di rapporti personali, potendo oggi vantare un capitale umano di livello altissimo. Se oggi, come dicevo, siamo qui, è grazie all’utenza e a tutti coloro che hanno deciso di credere in Noi.

FMP Italia Racing ha avuto molti campioni del mondo, tra cui spiccano Donkir, Salvothegenius, Lonabbopro, Ohzaack, Heavymet, Sberla7, AlexDep. Lei tra questi campioni del mondo a chi è più legato?
Domanda bellissima, ma spero lo sia altrettanto la mia risposta. Adoro tutti, sono legato in particolare a Simone Sberla per il rapporto umano venutosi a consolidare nel tempo…ma realmente sono anche legato indissolubilmente ad ognuno di loro. Tutti i campioni ci hanno dato qualcosa, legandosi per sempre al Nostro nome. Non ho preferenze, posso solo dire che per me tutti sono importantissimi.

Domanda abbastanza scomoda e futuristica. Ha mai pensato di introdurre la figura del Team Manager nei suoi campionati?
Ci penso realmente dall’anno scorso, da qualche prova fatta e da qualche idea balenataci nelle sere di “briefing online” con i ragazzi in party. Chissà…

FMP Italia ha partecipato con grande orgoglio alla nona edizione dell’Etna Comics.
Ci può raccontare le sensazioni che ha provato per questo grande traguardo?
Sensazioni indescrivibili. Hai presente un bambino a cui hanno promesso di andare a vedere il suo film preferito? O di andare allo stadio? O al parco? Ecco, moltiplica per 1milione quella sensazione di felicità da infante, una felicità pura. Sapevo di andare e stare con amici, ormai quasi fratelli per quanto ci sentiamo durante le giornate. Ma la realtà ha superato le aspettative. Oltre i rapporti umani (voglio ringraziare tutti tutti, ma in particolare il mio splendido Fabbione e Simone, venuti da fuori per l’occasione), è stato un susseguirsi di sorprese, di conferme e di gradevoli conoscenze. Ma il meglio deve ancora venire, ne sono certo!

Obiettivi personali, 64 GP ed un solo podio.. c’è la voglia di fare di più?
Tasto dolente, altra domanda???? No, scherzo. Sono felice dei 64 GP, ma ho un cruccio che devo togliermi. Non ci riuscirò di sicuro nella season attuale, ma miro a superare il mio “acerrimo amico” Fabbione in testa ai GP disputati. Per i podi, che dire. Il livello sale, e si farà sempre più dura…ma non si molla nulla!

Parliamo del suo unico podio in carriera, Monza 1°Stagione Lega A, secondo appuntamento Mondiale. Lei chiuderà 3° con la sua Toro Rosso dietro a Steph46-89 e Indiavolato92. Che ricordi ha di quel momento?
Sinceramente? Nulla!!!! Non ricordo proprio niente, e vorrei anzi riandare a vedere il GP!

Ha sfiorato il podio in molte occasioni, molte volte è stato sfortunato, ci può raccontare la sua gara più bella?
Se parliamo della stagione appena finita dico subito Germania, nonostante la paga presa comunque dai primi 3. Arrivai 4°, poi retrocesso 5° per penalità. Ma fu un susseguirsi di emozioni e tensione…stupenda! Del passato tabula rasa, il mio hard disk interno mentale si resetta ad ogni season!

E la più brutta invece?
Troppe, troppe brutte gare, tante macchie durante soprattutto la Middle Season 2018/19. Periodo buio che, fortunatamente, finì dopo qualche settimana. Ma durante quel mese/mese e mezzo, persi tanta fiducia nei miei mezzi.

Grazie mille Gianluca per essere stato qui con noi e in bocca al lupo per la prossima stagione.
Grazie a Voi tutti per avermi letto, e ci vediamo in pista. FMP non finisce mai di sorprendermi!

Screenshot delle statistiche di FMP_GianlucaFOTS aggiornate al Gp di Abu Dhabi del 7° campionato F1MP.

L'articolo Gli eroi di FMP Italia #01 – Gianluca C. Alias FMP_GianlucaFOTS proviene da FMP Italia.

Negli ultimi 2 anni il mondo dei videogames e degli eSports ha subito un’impennata vertiginosa.
Grazie anche al riconoscimento come sport a tutti gli effetti ed a giochi come PES, FIFA, F1, GT o iRacing, la forbice tra il reale e il virtuale si è assottigliata sempre più portando un modo nuovo di intendere il settore grazie al videogioco competitivo.

In questo contesto FMP ITALIA (acronimo di Full Manual Players Italia) dal 2016 è impegnata ad organizzare campionati competitivi su console PS4 su titoli come Formula 1 di Codemasters, PES, FIFA, GT.
La Mission della nostra community è quella di creare un portale che centralizzi tutte le competizioni online sul racing game su PS4, e non solo racing, mettendo al centro del progetto l’UTENTE. Utente che diventa parte integrante della community, sentendosi motivato da un ambiente dinamico e giovane, e trovando un humus fertile per soddisfare i suoi hobby in modo maturo, sano e sincero.

A differenza di altre community (più o meno famose) che millantano professionalità e qualità, la roadmap di FMP ITALIA prevede che entro il 2021 ci sarà il passaggio definitivo all’eSports con attività, esperienze e premi proporzionati alla qualità del campionato.

Questo processo di cambiamento e di riorganizzazione ci ha portato quest’anno ad essere partner di Etna Comics. L’evento ha registrato oltre 85.000 presenze ed FMP ITALIA era presente con un area di ben 50mq. Grazie alle partnership avute con SRC (Sim Race Components), 3DRAP, Thrustmaster (che saranno anche partner ufficiali FMP ITALIA), MSI e Razer, è stata creata la Virtual Racing Academy, la prima accademia virtuale del Sud Italia gestita per intero dalla nostra community. Tra i numerosi partner che credono in FMP ITALIA, oltre i già citati 3DRAP, SRC, Thrustmaster, troviamo anche Koch Media che ci ha fornito in anteprima una versione del gioco F1 2019.

Inoltre, e con grande orgoglio, siamo lieti di annunciare la collaborazione con Keo Comunication, che si occuperà della parte marketing, stampa e social, e con CS ITALIA per la promozione delle competizioni elettroniche affiliata al settore nazionale GEC di ASI.
Questa collaborazione si pone l’obiettivo di investire negli eSports con sponsor ad hoc che permetteranno a tutti gli utenti di vivere delle esperienze uniche ed inimmaginabili fino a poco tempo fa.

Ecco, di seguito Admin & Staff FMP ITALIA al completo:

ADMIN GENERALI
– Gianluca Castelli Admin&Founder
– Enrico De Marco General Manager
– Fabio Fontana General Manager
– Dario Molino IT Manager
– Daniele Foti Operation Manager
– Simone Marchionni Operation Manager
– Luca Calabrese eSport Manager
– Giovanni Montella Social Media Manager

STAFF
– Angelo Giugliano Support Manager
– Stefano Secci Consigliere
– Biagio Scandura Gestore Forum
– Mirko Scantamburlo Collaboratore Forum
– Roberto Di Gangi Video Editer
– Nicola Leoni Audio & Music

L'articolo PRESENTAZIONE UFFICIALE SEASON 2019/20 | FMP ITALIA proviene da FMP Italia.

Dopo soli 9 mesi dal lancio del suo predecessore abbiamo l’occasione di provare il nuovissimo F1 2019 by Codemasters, che arriverà sulle piattaforme PlayStation 4, Xbox One e PC.

Grazie al distributore KOCH MEDIA che ci ha permesso di avere in anteprima il titolo e grazie al recente successo ottenuto dalla nostra community (una delle poche riconosciute in Italia) all’evento di Etna Comics tenutosi dal 6 al 9 Giugno 2019.

Stasera cercheremo di approfondire le nostre impressioni rispondendo alle domande che ci verranno fatte durante la live. Vi ricordiamo inoltre che la versione standard sarà rilasciata il 28 giugno mentre, per chi acquisterà la Legends Edition, sarà disponibile ben 3 giorni prima.

Tra molti pregi e pochi difetti (a prima vista), F1 2019 si preannuncia un must have!

Vi aspettiamo questa sera, ore 22, sul nostro CANALE YOUTUBE.

L'articolo Stasera H.22 anteprima live F1 2019. Esclusiva by FMPITALIA proviene da FMP Italia.

Amici di FMP Italia!

Se anche voi siete amanti dei motori e del motor sport in generale, sono certo che avete sempre desiderato poter tirare delle staccate al limite ed effettuare sorpassi chirurgici magari alla guida di una GT3 o, meglio ancora, di una Formula 1.

Se non siete dei piloti professionisti o se lo siete e volete tenervi allenati quando siete a casa vostra, grazie ai tanti videogiochi, più o meno simulativi presenti sul mercato, possiamo provare l’ebrezza virtuale della velocità. Basta veramente poco per immergersi nel meraviglioso mondo del simracing. Con una console o un PC, un monitor/tv, un tavolino e un volante con pedaliera, si può dare vita alla propria carriera di pilota virtuale.

Accantonando momentaneamente volanti e pedaliere, di cui parleremo in un secondo momento, questa guida, che non ha certo la pretesa di essere considerata la più completa e definitiva, ha come obiettivo quello di farvi conoscere le varie tipologie di postazioni presenti sul mercato e fugarvi qualche dubbio se siete indecisi su quale sia l’acquisto più adatto alle vostre esigenze. Mi sembra doveroso premettere che sarebbe praticamente impossibile parlare di tutte le postazioni in commercio. Di conseguenza, mi limiterò a scremare la scelta tra quelle più conosciute ed inserire quelle più usate dai piloti FMP.

La soluzione più semplice e indubbiamente più economica è la propria scrivania o anche un semplice tavolino. Basta fissare il proprio volante e la pedaliera ed il gioco è fatto.

Ma se da un lato abbiamo l’immediatezza a costo zero con cui possiamo iniziare la nostra avventura nel simracing, è bene precisare che avere una postazione ad hoc ha indubbi vantaggi sia per comodità che per personalizzazione, specialmente se si passa tanto tempo sopra i simulatori.

Gioca…e riponi!

Se non si ha modo di utilizzare un tavolino o una scrivania o non avete lo spazio per mettere una postazione a casa vostra, esistono una miriade di alternative a cominciare dalle soluzioni più economiche, che sono gli stand per volanti e pedaliere.

https://www.wheelstandpro.com/ – https://www.gtomegaracing.com/wheel-stands

Questi particolari stand sono compatibili con la gran parte dei volanti in commercio. Sono realizzati in metallo e hanno il vantaggio di poter essere ripiegati una volta finito di giocare. Quelli più conosciuti e affidabili solo il Wheel Stand Pro e la GT Omega. Il prezzo di questi stand è di circa 100/120 euro. Tra le 2 opzioni la Gt Omega da indubbiamente una maggiore sensazione di solidità e offre più regolazioni. Per ottimizzare al meglio questa soluzione, è importante utilizzare una sedia o una poltroncina comoda e che si adatti bene allo stand in modo da non patire la stanchezza durante le lunghe sessioni.

Se il problema è lo spazio un’altra valida alternativa è il Playseat Challenge.

Il Playseat Challenge è una sorta di amaca che si adatta perfettamente alla seduta del pilota e, nonostante possa sembrare “fragile”, è una postazione discretamente stabile e, soprattutto, comoda. Il montaggio è molto semplice e una volta fissato il volante alla piastra di supporto e la pedaliera alle staffe ancorate, siamo pronti per scendere in pista.

Rispetto agli stand o alla classica scrivania, il vantaggio del Challenge è quello di avere l’altezza del volante che si adatta perfettamente a quella delle braccia. Questo permette di giocare anche per tante ore senza patire la minima stanchezza e, fattore non di poco conto, è perfettamente richiudibile su se stessa.

Il prezzo del Challenge è di circa 200 euro, e fa della stessa una delle postazioni più utilizzate dai piloti FMP che possono confermare la bontà del prodotto.

https://www.playseatstore.com/playseat-challenge.html

Se avete la fissa per…la Fissa!

Se invece lo spazio non è un problema e volete dedicare un angolo della vostra casa ad una postazione fissa c’è solo l’imbarazzo della scelta.

La soluzione più economica possibile è quelle della FK Automotive. Sono strutture in alluminio comprese di sedile; queste postazioni non permettono tantissime regolazioni ma per circa 150 euro è difficile poter chiedere di più.

La struttura e discretamente stabile e il sedile in dotazione è di buona fattura. Da valutare la solidità e le vibrazioni che ci possono essere con volanti dal force feedback più elevato, ma nulla vi vieta di rinforzarla a dovere qualora ne sentiate la necessità.
https://www.fk-shop.de/it/oxid-oxid-44/oxid-oxid-1/

Una delle postazioni più usate e apprezzate è il Playseat Evolution. Con 400 euro (su Amazon si è vista anche meno) essa rappresenta un buon compromesso tra qualità e prezzo. È possibile regolare l’altezza del volante, la profondità, l’inclinazione della pedaliera ed è perfettamente compatibile con la gran parte dei volanti presenti in commercio. Il neo potrebbe essere il pilone centrale. Pertanto, se siete piloti da punta/tacco la barra in mezzo alle gambe potrebbe darvi qualche fastidio.

La seduta è già discretamente comoda ed avvolgente nella versione base, ma esistono varianti con sedili dall’impronta decisamente più racing, come la versione dedicata alla serie “Forza Motorsport”, o alla variante in Alcantara.

https://www.playseatstore.com/evolution-black.html

Se la vostra passione sono le Formula o in generale i bolidi a ruote scoperte, il Playseat F1 è il sogno di tanti aspiranti Senna. La seduta da Formula è la particolarità di questa postazione. Il prezzo dal Playseat F1 non è certamente dei più competitivi, ma in questo caso, oltre la qualità, pagate l’estetica di un prodotto che non passa di certo inosservato.
https://www.playseatstore.com/f1-black.html

Non possiamo non citare le postazione della Rseat, la cui struttura, oltre ad essere decisamente più solida di quelle descritte in precedenza, permette un’ampia scelta di regolazioni. Possiamo scegliere tra diversi modelli, sia con seduta GT/RALLY che per le Formula.

Le Rseat sono ampiamente personalizzabili, potendo inserire la staffa per i monitor, il supporto per il cambio ad H, un supporto più robusto per la pedaliera e persino un kit di attuatori di movimento che fan si che l’intera struttura simuli le asperità dell’asfalto ed il comportamento della vettura.

E’ possibile acquistare le postazioni Rseat sia con il sedile compreso che senza, montandone uno a nostro piacimento. Il prezzo della RS1 (postazione GT) nella versione base è di 750 euro.

https://www.rseat-europe.com/RSeat-RS1-Simracing-Cockpit

Formula O GT? Entrambe!

Se amate le ruote scoperte, ma non disdegnate utilizzare anche le GT, una soluzione polivalente è quella della Monkeydriver. Postazione sim totalmente Made in Italy, la sua particolarità è quella di poter switchare la seduta da Formula a quella GT in pochissimi minuti (e viceversa ovviamente).

La struttura è interamente in alluminio ed è perfettamente compatibile con tutti i volanti in commercio, supportando senza nessun patema volanti di tipo Direct Drive ed offrendo una comodità superlativa grazie ad un ergonomico sedile in pelle che si adatta perfettamente alla struttura della Monkey.

Anche questa postazione è personalizzabile: alla versione base, infatti, possiamo aggiungere i supporti per i monitor, per tastiera e mouse, e per la casse audio.

Il prezzo della Monkey è di circa 700 euro, ma vista la versatilità e la robustezza ha un ottimo rapporto qualità prezzo.

http://www.monkeydriver.it/

Trafilata…in alluminio

No, non parliamo di una nuova tecnica di lavorazione della pasta, ma di una delle soluzioni più apprezzate dai simracers. Sono le postazioni fatte con i trafilati in alluminio ed anche in questo caso entriamo in un “mondo” vastissimo grazie alla quantità di aziende presenti nel mercato.

La SRC (Sim Racing Components), azienda totalmente Made in Italy, propone dal suo canto il top delle postazioni con i profili in alluminio. La Pro V2 è la punta di diamante della loro serie RIG, ed è interamente realizzata con profilati in alluminio anodizzato di colore grigio o nero opaco. Sono utilizzati per la realizzazione della base e dei montanti per il volante, al fine di garantire la massima solidità e rigidità. I vantaggi di queste postazioni, oltre che l’indubbia solidità, sono le tantissime regolazioni possibili, ed anche i modelli più economici sono eccezionali, avendo di base meno “accessori” dei modelli più costosi ma offrendo sempre grande robustezza e possibilità di upgrade anche in un secondo momento. Tra gli accessori più apprezzati vi è indubbiamente il front mounting: essi sono dei braccetti che collegano il blocco motore alla struttura. Solitamente vengono collegati alla parte frontale del volante ed hanno il vantaggio di non disperdere il force feedback alla postazione ma di trasmetterla nella maniera più diretta possibile alle braccia del pilota. Per un modello base compreso di sedile, il prezzo è di circa 700 euro, ma parliamo di una qualità di prodotti veramente alta.

https://simracecomponents.com/shop/

Sicuramente qualche altra postazione sim meritava di essere inserita, ma come penso sia chiaro le soluzioni per divertirsi con i vari F1, Gran Turismo o Assetto Corsa e tutti gli altri Sim Racing Games sono molteplici. Si svaria da una semplice scrivania a postazioni mobili con una miriade di accessori, con soluzioni per tutte le tasche e tutti gli spazi.

Se siete bravi con il fai da te, inoltre, nulla vi vieta di costruirvi la vostra postazione da soli. In rete sono presenti molteplici guide e tutorial.

Insomma, le scelte non vi mancano di certo e noi in FMP ITALIA non vediamo l’ora di pubblicare la TUA postazione sui nostri canali social.

Sperando di averti tolto qualche dubbio, ti aspettiamo in pista con Noi!

[Daniele Druunk]

L'articolo Rubrica n°1 | LE POSTAZIONI proviene da FMP Italia.