4.574 metri ad Hockenheim dove non ci sono più i rettlinei di una volta, ma l’allungo centrale che porta al tornantino della 6 è la zona principale dove tentare sorpassi. E’ in generale un circuito veloce con un paio di staccate dure ma che in generale predilige la velocità e la stabilità delle monoposto in curva, soprattutto nella zona del Motordrome finale dove invece verrà esaltato il carico aerodinamico.
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